Montaż haka holowniczego w samochodzie to nadal najprostszy i najtańszy sposób na poprawę możliwości transportowych auta.

Obecnie na rynku dostępnych jest kilka rodzajów haków holowniczych. Do najbardziej popularnych należą te ze zdejmowaną "końcówką" oraz montowane na stałe. Te ostatnie powoli wychodzą już z użytku. Haki ze zdejmowaną końcówką dzielą się na te, które są przykręcane oraz na te, które są przyczepiane za pomocą specjalnych zatrzasków. Choć najdroższe, są najbardziej praktyczne i najłatwiejsze w obsłudze.
Wbrew obiegowym opiniom, na zachodzie Europy możemy poruszać się samochodami z zamontowanymi hakami. Kwestię tę reguluje Konwencja Wiedeńska o Ruchu Drogowym z 8 listopada 1968 roku, mówiąca, że "pojazd poruszający się w ruchu międzynarodowym musi spełniać warunki techniczne obowiązujące w kraju macierzystym. Oznacza to, że możemy bez obaw przekraczać granicę samochodem wyposażonym w hak holowniczy pod warunkiem, że ma on ważny przegląd i adnotację w dowodzie rejestracyjnym stwierdzającą przystosowanie auta do holowania przyczepy".
Założenia haka holowniczego nie powinniśmy dokonywać sami, koniecznie należy skorzystać z usług firm mających doświadczenie w montażu tego typu elementów. Nieodpowiedni montaż może grozić, niestety, oderwaniem lub poluzowaniem się haka i w przypadku ciągnięcia przyczepki nietrudno sobie wyobrazić, czym może się to zakończyć. W dodatku właściciele aut, które są jeszcze na gwarancji, muszą dokonać montażu w autoryzowanej stacji pod groźbą utraty warunków gwarancyjnych.
Każdy hak holowniczy musi posiadać atest, homologację czy też tabliczkę znamionową, w przeciwnym wypadku niemożliwe będzie odnotowanie jego posiadania w dowodzie rejestracyjnym, co w razie kontroli policyjnej będzie skutkować nie tylko mandatem, ale odebraniem dowodu rejestracyjnego na okres zdjęcia takiego haka lub też dostarczenia odpowiednich dokumentów potwierdzających, że dany hak spełnia wszystkie zalecane normy. Z dużą rezerwą więc należy podchodzić do zakupu używanych haków po atrakcyjnej cenie, bo może się okazać potem, że nie będziemy mogli go zarejestrować w dowodzie rejestracyjnym. Ceny haków tych najprostszych zaczynają się od ok. 300 zł, te najdroższe mogą kosztować nawet kilka tysięcy złotych.